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从普通工人到比武能手

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发布时间:
2020/08/07 22:46
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一十八年 匠心无悔   
——记集团公司2019年汽车调试技术比武第七名试制部王芬


按照约定时间来到试制部王芬老师工位时,他临时有装调任务。在等待的间隙,再次整理了一下采访目录,理清思路,力求对他进行更多的了解。
王芬,中国重汽集团济南特种车有限公司试制部装调工人。2001年进厂,算起来,已经在重汽工作了整整18年。他2000年毕业于重汽技校,学的是汽车装调专业。毕业那年,正好赶上重汽重组,直到2001年才正式加入重汽这个大家庭。初入重汽时,被分配到特种车公司(当时还是产品试制厂)改装车间干下料工,每天的工作就是剪板、折弯,他没有因为工作不是他的专业就不认真对待,也没有因为工作的重复而感觉枯燥,这一干就是11年。
2012年,因公司改装车间分流,他终于有了实现自己梦想的机会,他凭借过硬的基础知识、丰富的工作经验以及对装调工作的渴望,终于成为了公司试制部(当时的试制直属分部)的一名装调人员。因当时在学校学习的电器系统与10年之后还是有差别,在工作中他也是虚心求教,边干边学,边学边研究,很快适应了新岗位,在他热爱的装调岗位上一干又是8年。
说起他工作时,王芬的眼里闪着光,虽然戴着口罩,依然能感觉到他很开心。他说从小就对汽车感兴趣,也愿意和汽车打交道。他的日常工作是负责下线调试,静态、动态、行程及问题调整等,调试的时候,分车型、用途等进行厂区内调试和厂区外调试,厂外跑路试时,经常也是一跑几个小时,在厂区周围长清西外环、104国道进行里程调试,遇到的装调问题基本都能独立解决。
2019年去北京试验厂跑路试,是很难忘的经历。王芬作为路试驾驶员,负责车辆驾驶、车辆状态检修,配合技术人员解决车辆问题,他必须要熟知路试车辆的性能。每天的工作是根据车辆情况高速、山路路试,任务后期,经常试验到晚上很晚,吃饭晚更是常态。沙石河套路是路试的必要一环,那是与重型特殊车型共用的一条路,开车走那条路的时候异常颠簸,颠簸的人特别难受,最怕走的就是那条路,但是必须要忍下来。还记得当时一辆车的空调坏了,而且因车型车窗设计问题,不能开窗,在依然炎热的9月,就这样与队友们在车里一呆就是一整天,衣服全部湿透,只有休息时下来透会气。而王芬说:“这是我的工作,我必须对工作负责” !整个路试工作从9月初持续到11中旬结束,试验期间他从来没有说过苦与累,而且注重团队合作,日常工作也好,在外试验也好,他总是强调,他们都是一个团队,每一个任务的完成,都是全体人员共同努力的结果。同样他的团队也给予了他高度的评价和赞扬,与他同去参加试验的技术人员说,他特别有责任心,非常棒。
他就是在这样的情形下参加了2019年集团公司组织的汽车调试技术比武,比赛的前一天晚上他从北京驾车回到济南,第二天早上8点又准时参加技术比武,分别进行了笔试与实际操作考试。比武结束,我知道他要回北京,就问他什么时候回去,能在家住一天吗?他说,不行,我还有工作,现在就走。当天晚上就又驾车赶回到了北京。在那个时候,我就感慨于他对待工作认真的态度。技术比武实际操作车型为汕德卡,与他日常工作的车型并不一致,但是他说,虽然结构不同,但原理是相通的,熟练之后可以更快的解决问题。技术比武对他来说,也是一份工作,他会认真对待,并检讨自己哪里做得不好,随时提升自己。在此次技术比武活动中,他最终获得了集团公司汽车调试技术比武第七名。从一名普通的工人到技术比武能手,18年,无悔。
干一行,爱一行,专一行。他总是说:“强中自有强中手,厉害的人比我多。我自己没有什么特别之处,只是在过去的这些年里,抱着认真、严谨的工作态度工作”。正是这份18年专注、热爱于自己的工作的态度,才有这一份认可。被问及对工匠精神的理解时,王芬说,他理解的工匠精神就是一丝不苟,精益求精,淡泊名利,就像“黄河人精神”作为我们企业文化的一部分,传承下来。他说他要学的东西还有很多,要保持认真的做好每一件事的初心。
采访结束,我问他,你将来有什么打算?他说,他希望有机会能进一步提升自己,要一直在重汽干,希望干到退休。说这话时太阳正好照在了他的脸上,他的脸上洋溢着笑容,我在想这是热爱重汽、热爱这份工作的笑容和对工作更高要求的向往。这一刻很美好。
                         (济南特种车通讯员邢月供稿)

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