从普通工人到比武能手

一十八年 匠心无悔   
——记集团公司2019年汽车调试技术比武第七名试制部王芬

按照约定时间来到试制部王芬老师工位时，他临时有装调任务。在等待的间隙，再次整理了一下采访目录，理清思路，力求对他进行更多的了解。
王芬，中国重汽集团济南特种车有限公司试制部装调工人。2001年进厂，算起来，已经在重汽工作了整整18年。他2000年毕业于重汽技校，学的是汽车装调专业。毕业那年，正好赶上重汽重组，直到2001年才正式加入重汽这个大家庭。初入重汽时，被分配到特种车公司（当时还是产品试制厂）改装车间干下料工，每天的工作就是剪板、折弯，他没有因为工作不是他的专业就不认真对待，也没有因为工作的重复而感觉枯燥，这一干就是11年。
2012年，因公司改装车间分流，他终于有了实现自己梦想的机会，他凭借过硬的基础知识、丰富的工作经验以及对装调工作的渴望，终于成为了公司试制部（当时的试制直属分部）的一名装调人员。因当时在学校学习的电器系统与10年之后还是有差别，在工作中他也是虚心求教，边干边学，边学边研究，很快适应了新岗位，在他热爱的装调岗位上一干又是8年。
说起他工作时，王芬的眼里闪着光，虽然戴着口罩，依然能感觉到他很开心。他说从小就对汽车感兴趣，也愿意和汽车打交道。他的日常工作是负责下线调试，静态、动态、行程及问题调整等，调试的时候，分车型、用途等进行厂区内调试和厂区外调试，厂外跑路试时，经常也是一跑几个小时，在厂区周围长清西外环、104国道进行里程调试，遇到的装调问题基本都能独立解决。
2019年去北京试验厂跑路试，是很难忘的经历。王芬作为路试驾驶员，负责车辆驾驶、车辆状态检修，配合技术人员解决车辆问题，他必须要熟知路试车辆的性能。每天的工作是根据车辆情况高速、山路路试，任务后期，经常试验到晚上很晚，吃饭晚更是常态。沙石河套路是路试的必要一环，那是与重型特殊车型共用的一条路，开车走那条路的时候异常颠簸，颠簸的人特别难受，最怕走的就是那条路，但是必须要忍下来。还记得当时一辆车的空调坏了，而且因车型车窗设计问题，不能开窗，在依然炎热的9月，就这样与队友们在车里一呆就是一整天，衣服全部湿透，只有休息时下来透会气。而王芬说：“这是我的工作，我必须对工作负责” ！整个路试工作从9月初持续到11中旬结束，试验期间他从来没有说过苦与累，而且注重团队合作，日常工作也好，在外试验也好，他总是强调，他们都是一个团队，每一个任务的完成，都是全体人员共同努力的结果。同样他的团队也给予了他高度的评价和赞扬，与他同去参加试验的技术人员说，他特别有责任心，非常棒。
他就是在这样的情形下参加了2019年集团公司组织的汽车调试技术比武，比赛的前一天晚上他从北京驾车回到济南，第二天早上8点又准时参加技术比武，分别进行了笔试与实际操作考试。比武结束，我知道他要回北京，就问他什么时候回去，能在家住一天吗？他说，不行，我还有工作，现在就走。当天晚上就又驾车赶回到了北京。在那个时候，我就感慨于他对待工作认真的态度。技术比武实际操作车型为汕德卡，与他日常工作的车型并不一致，但是他说，虽然结构不同，但原理是相通的，熟练之后可以更快的解决问题。技术比武对他来说，也是一份工作，他会认真对待，并检讨自己哪里做得不好，随时提升自己。在此次技术比武活动中，他最终获得了集团公司汽车调试技术比武第七名。从一名普通的工人到技术比武能手，18年，无悔。
干一行，爱一行，专一行。他总是说：“强中自有强中手，厉害的人比我多。我自己没有什么特别之处，只是在过去的这些年里，抱着认真、严谨的工作态度工作”。正是这份18年专注、热爱于自己的工作的态度，才有这一份认可。被问及对工匠精神的理解时，王芬说，他理解的工匠精神就是一丝不苟，精益求精，淡泊名利，就像“黄河人精神”作为我们企业文化的一部分，传承下来。他说他要学的东西还有很多，要保持认真的做好每一件事的初心。
采访结束，我问他，你将来有什么打算？他说，他希望有机会能进一步提升自己，要一直在重汽干，希望干到退休。说这话时太阳正好照在了他的脸上，他的脸上洋溢着笑容，我在想这是热爱重汽、热爱这份工作的笑容和对工作更高要求的向往。这一刻很美好。
                         （济南特种车通讯员邢月供稿）